Otwieram ten temat, żeby ułatwić wybór firmy, w której fachowcy potrafią podkręcić nasz motorek z precyzją. Możemy im swobodnie powierzyć nasze autka. Będziemy wiedzieć kogo szukać w danym regionie.

nie , to jest numer bezpośrednio do Rogala

No tak ale ale witając się z człowiekiem którego nie znam mam powiedzieć siema Rogal?

tak to rozumiem. Witki to równe chłopy są

Mysle ze we Wrocławiu maja 4x4 

Witam wszystkich. Rzadko bywam na forum (drugi raz) ale pragnę wyrazić swoja w temacie chiptuning oraz wymiana oleju.Pewnie ktoś sie spyta jaki to ma związek.Ano juz spieszę z wyjaśnieniem: dnia 31.07.09 (stan licznika 140tys km) bylem specjalnie w Warszawie celem chipowania mojej niuni (krotka entuzjastyczna wzmianka o tym 11.08.09)Wszystko przebiegło zgodnie z planem, pokrywając sie w pelni z wcześniejszymi pozytywnymi recenzjami na temat poziomu usług Rogalottiego.Korzystając z okazji wstąpiłem do sklepu kolegi z forum Tom77 (o ktorym również mam jak najlepsze zdanie)po kilka części m.in po ten słynny olej Motul. Skorzystałem z wymiany go na miejscu poniżej w warsztacie które nie obyło sie bez malego zamieszania spowodowanego (z racji dziwnego modelu mojej niuni)ilością potrzebnego oleju silnikowego-9 litrów.Po kilku dolewkach i zielonym świetle od mechanika,nie podejrzewając niczego,mając przeczucie bycia fachowo obsłużonym,ruszyłem w drogę powrotna.Przechodząc do sedna sprawy: minęło 8 miesięcy, stan licznika 148 tkm.Jakieś tysiąc przebiegu wstecz mierząc olej(pierwszy raz od czasu wymiany,niedolewajac w miedzyczasie)bagnetem stwierdziłem stan centymetr ponad maxymalny poziom(kulkę na bagnecie). Na ta chwile nasuwa sie pytanie czy za duża ilość oleju w silniku(po wymianie w Warszawie)spowodowała uszkodzenie uszczelki pod głowica, czy w momencie mierzenia znajdująca sie w(uszkodzonym przez chiptuning silniku) oleju woda podwyższyła jego poziom. Osobiście na podstawie(wtedy)normalnej konsystencji oleju lobbuje za tym pierwszym,czyli za fuszerka mechanika/olejarza. Faktem jest: przy przebiegu 148tys km auto zaczyna kopcić niebiesko/białym dymem co jak sie okazalo jest wynikiem uszkodzonej uszczelki pod głowica. Większość posiadaczy Audi (i nie tylko) wie czym to grozi i z jakimi kosztami jest związane.W najgorszym przypadku można zostać z karoseria i skrzynia biegów.Nie pisze tego zeby sie wypłakać lub kogoś bezpodstawnie oskarżać.Dalej mam jak najlepsze zdanie co do kompetencji w/w osób,choć powyższe fakty nie wyglądają na zbieg okoliczności i domagają sie winnego.Jako konkluzje,pragnę tylko zauważyć ze każdemu z nas może sie zdarzyć cos co zaważy na jego postrzeganiu ludzi i zjawisk innym niż nakazywal by to zdrowy rozsadek i ogólne mniemanie.Krotko mówiąc: forum pomaga,ale nie gwarantuje. Pozdrawiam i życzę wszystkim,zeby każdy urodzil sie mechanikiem samochodowym

 Szyszczak no przykra sprawa ale ja czegoś nie rozumiem piszesz ,,Dalej mam jak najlepsze zdanie co do kompetencji w/w osób,choć powyższe fakty nie wyglądają na zbieg okoliczności i domagają sie winnego."więc za winego uważasz siebie ?Czy o sobie też masz jak najlepsze zdanie ? 1000 km w stecz to u Ciebie ok.1 m-c (8000 / 8m-c) dziwne że piszesz to po miesiącu w dodatku gorący temat pisane o 2 w nocy ?
Druga sprawa w tym temacie dużo łatwiej o tekst lizusowski niż o głos krytyki.

szyszczak13   oczywiscie nikogo nie bronie , i przykra sprawa , ale pamietaj o tym ze to uzywany samochod z przebiegiem 150 tys. To jest juz troche , do tego program zazwyczaj zacheca do kozystanie z tego do motorownia daje wiec zwasze jest ryzyko ze cos sie moze wysrac .....