Tutaj znajdziecie wszystkie informacje na temat tego , jakie oleje stosować do silników TDI bez względu na przebieg


UWAGA !!!

1. Do silników 1,9 TDI R4 czyli rzędowych m.in. o oznaczeniach AWX, AVF, AVB, AJM, BKE oraz 2.0TDI - BLB, BNA, opartych na systemie pompowtrysków czyli PD, należy stosować olej spełniający normy:
                 505.01 lub 506.01 lub 507.00

Sprawdzone, godne polecenia oleje to:
                 MOTUL SPECIFIC VW 505.01
                           SPECIFIC VW 506.01
                           SPECIFIC VW 507.00
                 Castrol SLX Professional Powerflow Audi Longlife III 5W-30 stosowany przez ASO
                                

2. Do wszystkich silników diesla, zarówno 4-ro (z PD) oraz 6-cio cylindrowych, wyposażonych w filtr cząstek stałych - DPF, a więc mniej więcej od roku produkcji 2005 bezwzględnie wymagane są oleje spełniające normę:
                 507.00

Oleje należy ze względu na trwałość silnika - turbosprężarka - wymieniać najpóźniej po osiągnięciu przebiegu 15.000 km lub po okresie 1 roku od wymiany.
Tryb long-life nie jest polecany ze względu na trwałość turbiny.

Sprawdzone, godne polecenia oleje to:
                 MOTUL SPECIFIC VW 507.00
                 Castrol SLX Professional Powerflow Audi Longlife III 5W-30 stosowany przez ASO


3. Do wszystkich pozostałych silników diesla opartych o system zasilania pompa rozdzielaczową VP, wyposażonych w turbosprężarkę, właśnie ze względu na nią wymagany jest olej syntetyczny - można go stosować bez ryzyka rozszczelnienia silnika. Przykładowe silniki 1,9 TDI: AFN, AVG, AFF, 1Z, AHH, AHU, oraz 2,5 TDI: AKE, AKN, AFB, BDH, BAU, BDG, BCZ, BFC - Oleje do nich przeznaczone muszą spełniać normy:
                 505.00 lub 506.00

Sprawdzone, godne polecenia oleje to:
                 MOTUL serii 8100 spelniajace norme 505.00 lub 506.00


UWAGA !
Ze względu na sporą ilość podróbek oleje kupujemy tylko z pewnego źródła, na oleju oraz filtrach się nie oszczędza
Oleje należy ze względu na trwałość silnika - turbosprężarka - wymieniać najpóźniej po osiągnięciu przebiegu 15.000 km lub po okresie 1 roku od wymiany. Tryb long-life nie jest polecany ze względu na trwałość turbiny.
                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                      Musashi

Quaker State to dobre oleje. Najwazniejsza rzecz dla ciebie (pompowtryski) to norma 505.01 (tylko pełen syntetyk 5W-40). I ta norme musi spelniac Twoj olej.
Tu lista z amerykańskich stron, olejów spełniajacych ta normę (lista nie najświeższa ale mozna dopatrzec sie nawet rodzimych produktów):

AD Parts AD SDI SAE 5W-40
Addinol Addinol Light MV 0546 PD SAE 5W-40
Adnoc Adnoc Pearl SAE 5W-40
Agip IP SINTIAX 505 EXCLUSIV SAE 5W-40
Agip Agip 7004 SAE 5W-40
Armorine Couguar SAE 5W-40
Avia AVIA TDi 505.01 SAE 5W-40
BP BP Visco Special V SAE 5W-40
Bucher AG MOTOREX Select LA-X SAE 5W-30
Carat Carat ad-Diesel PD-Oil SAE 5W-40
Cartechnic CARTECHNIC Motorenöl Pumpe-Düse SAE 5W-40
Castrol Castrol SLX 505 01 SAE 5W-40
Castrol Castrol SLX Professional VW 50501 SAE 5W-40
Castrol Castrol GTX Magnatec SAE 5W-30
Castrol Castrol GTX Magnatec C3 SAE 5W-30
Castrol Castrol Magnatec C3 SAE 5W-30
Castrol Castrol Magnatec Professional C3 SAE 5W-30
Castrol Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30
Castrol Castrol Magnatec Professional SAE 5W-40
Castrol Castrol Magnatec Professional B4 SAE 5W-40
Cepsa Cepsa Star TDI synt SAE 5W-40
De Oliebron TOR Specialsynth SAE 5W-40
Denicol Denicol Pro Syn 4 SAE 5W-40
Elf Elf Excellium DID SAE 5W-40
Elf Elf Excellium DID SAE 5W-40
Elf Elf Excellium C3 SAE 5W-30
Elf Elf Solaris LSX SAE 5W-30
Elf Elf Excellium DID SAE 5W-30
Engen Petroleum Engen Formula 505.01 SAE 5W-40
Esso Esso 505 01 SAE 5W-30
Eurol Eurol Turbo DI SAE 5W-40
Eurol Eurol Turbo DI SAE 5W-40
Fina Fina Delta 505.01 SAE 5W-40
Fina Fina First 500 SAE 5W-30
FL Selenia Aktual Top Synth SAE 5W-40
FL Selenia Pulsar Progress SAE 5W-40
FL Selenia Selenia Performer SAE 5W-40
Fuchs Labo Syntha High Tech Synthese SAE 5W-40
Fuchs TITAN Supersyn PLUS SAE 5W-40
Galp energia Galp Formula 505 SAE 5W-40
Ginouves York 742 SAE 5W-40
GMC Oil GML Oil Eternity TDI SAE 5W-40
Gulf Oil Gulf TEC Plus SAE 5W-40
Gulf Oil Gulf Formula ULE SAE 5W-30
Igol Process 505.01 SAE 5W-40
Kuwait Petroleum Q8 Motoroil 505 01 SAE 5W-40
Liqui Moly Liqui Moly Diesel High Tech SAE 5W-40
Liqui Moly Europart Motorenöl Pumpe Düse SAE 5W-40
Liqui Moly Liqui Moly Nachfüllöl SAE 5W-40
Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 500 SAE 5W-30
Liqui Moly Liqui Moly Diesel High Tech SAE 5W-40
Liqui Moly Liqui Moly Nachfüll-Öl SAE 5W-40
Liqui Moly Liqui Moly Longtime High Tech SAE 5W-30
Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 400 SAE 5W-40
Liqui Moly Liqui Moly Top Tec 4100 SAE 5W-40
Lotos Lotos Traffic Diesel 505.01 SAE 5W-40
Meguin megol Motorenoel Super Leichtlauf Technology SAE 5W-40
Meguin megol Motorenoel Low Emission SAE 5W-40
Meguin megol Motorenoel New Generation SAE 5W-30
Mobil Mobil Syst S Special V SAE 5W-30
Mobil Tecar 50501 SAE 5W-30
Modrica Optima Eco SAE 5W-30
MOL MOL Dynamic Gold SAE 5W-30
Motul Motul Specific 505 01 SAE 5W-40
Motul Motul Specific 505 01 502 00 505 01 SAE 5W-40
Motul Motul 8100 X-clean SAE 5W-40
MRD Motor Gold Supertec PD SAE 5W-40
Oel-Brack Midland Synova SAE 5W-40
OMV OMV syn com diesel SAE 5W-40
OMV OMV BIXXOL special C3 SAE 5W-30
Panolin Panolin Daytona SAE 5W-40
Panolin Panolin Daytona SAE 5W-40
Paramo Mogul Racing S Pro SAE 5W-40
Pennzoil Pennzoil Platinum European Ultra Diesel SAE 5W-30
Pentosin Pentosynth HC SAE 5W-40
Petrol Petrol 505.01 5W-40 SAE 5W-40
Quaker State Quaker State Diesel Plus SAE 5W-40
Rafinerija Modrica Optima 505 01 SAE 5W-40
Ravensberger Schmierstoffvertrieb Ravenol VPD SAE 5W-40
Redoil Italia Challoils Ultrasynt SAE 5W-40
Repsol Repsol Elite 50501 TDI SAE 5W-40
Repsol Repsol Elite 50501 TDI SAE 5W-40
Rothen Oil Rothen Extrasynth SAE 5W-30
Shell Shell Helix Diesel Plus VA SAE 5W-40
Shell Shell Helix Diesel Ultra VA SAE 5W-30
Shell Shell Helix Ultra AX SAE 5W-30
Shell Q European Engine Ultra Diesel SAE 5W-30
Shell Shell Helix Diesel Plus VA SAE 5W-30
SIG Car Jack GPD SAE 5W-40
Sinopec Blue Spirit SAE 5W-40
Sonol Sonol Synt 505.01 SAE 5W-40
SRS Schmierstoff Vertrieb Wintershall Leichtlauf-Motorenöl PD SAE 5W-40
Startol RASANTA SPECIALSYNT SAE 5W-40
Statoil Statoil SuperWay 505.01 SAE 5W-40
Statoil Statoil LazerWay C SAE 5W-40
Sun Oil Sunoco Ultra semi-synthetic SAE 5W-40
SWD Concep-Tech Synth. SAE 5W-40
SWD swd Primus Synth. SAE 5W-40
SWD Concep-Tech Synth. SAE 5W-40
SWD swd Primus Synth. SAE 5W-40
SWD GECCO Motorenöl SY SAE 5W-40
SWD swd PRIMUS DX SAE 5W-30
Tamoil Tamoil Sint Future Racing PD SAE 5W-40
Tamoil Tamoil SINT FUTURE EXTRA SAE 5W-40
Texaco Havoline 505.01 SAE 5W-40
Total Total Quartz 505.01 SAE 5W-40
Total Gulf GDI Extra SAE 5W-40
Total Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-30
Unil Opal Opaljet Futura SAE 5W-40
Valvoline Valvoline DuraBlend Diesel motor oil SAE 5W-40
Valvoline Synpower MST SAE 5W-30
Valvoline Synpower MST SAE 5W-30
VAPS VAPSOIL 505 01 SAE 5W-40
Volkswagen Original Teile ® Motorenoel G 052 167 A2 SAE 5W-40
Wolf Wolf Masterlube Synflow PI SAE 5W-40
Würth Triathlon Special PD SAE 5W-40
Yacco Yacco VX 505 SAE 5W-40
Yacco Yacco VX 1703 FAP SAE 5W-40

heheh dobre porównanie

NO nic jutro spróbuje się dowiedzieć u sprzedawcy.
ps. Ojciec zalał 5w40 w Mondeo 2,0TDI na common rally i jeździ już 2mc i jest Ok.

Stosuje Motul Specific 505 01 a pytam z ciekawości - co sądzicie o olejach Valvoline? - ostatnio mechanik powiedział mi że są bardzo dobre i postawił by je na tej samej półce co motula a nawet wyżej.

Ja teraz śmigam na valvoline 5w30 i nie mam żadnej różnicy   wczesniej śmigałem na czstrolu 5w30  
Wydaje mi się że najważniejsze jest pochodzenie oleju.Co niektórzy zrazili się daną marką oleju bo pewnie trafili na jakąś podrube.Czym bardziej rozleklamowany olej jak w przypadku Castrola to więkrze prawdopodobieństwo że trafimy na jakiś syf...

Panowie takie szybkie pytanie..
U Mamy w Gollfie 2.0 TDI 140KM zapaliła sie na żółto kontrolka o niskim stanie oleju..
Zalewany był Castrol EDGE 5W30 natomiast nie mam już takowego na dolewke, ale mam za to Castrol EDGE 5W40.
Czy jak doleje tego 5W40 to nic sie nie stanie?
Oczywiscie nie od razu cały litr tylko gdzies 250ml myślę

Tzn. Motul 8100 X-cess to syntetyk a jezeli u mnie obecnie jest polsyntetyk to co zrobic?

aha i nic sie nie stanie silnikowi