Zasada wymiany:

1. Sprawdź prawidłowość doboru tarcz do danego modelu,

2. zawsze wymieniaj tarcze parami,

3. używaj tarcz z tego samego opakowania,

4. wymieniaj tarcze nie tylko z powodu przekroczenia ich minimalnej grubości, ale również w przypadku pojawienia się powierzchni głębokich rowków,

5. bardzo starannie oczyść szczotką drucianą piasty kół z zabrudzeń i nalotów, użyj preparatu zmywającego (np. Quickleen i Brakeleen),

6. dokonaj pomiaru "bicia" piast na ich obwodzie. Maksymalnie odchylenie nie może przekraczać 0,02 mm. Nanieś niewielką warstwę preparatu (np. Copperpaste, inna pasta miedziowa) na powierzchnię piast,

7. po zamontowanie tarcz dokonaj pomiaru bicia tarcz w obwodowych ich częściach. Wartość bicia po wykonaniu pełnego obrotu tarczy nie może przekraczać 0,1mm. Jeśli wartość ta jest większa, należy spróbować obrócić tarczę względem otworów i ponownie zamontować. Pomiar ten jest najważniejszą czynnością podczas wymiany tarcz,

8. dokładnie oczyść tarcze hamulcowe z zabrudzeń tłuszczowych (olej, smar), najlepiej preparatem odtłuszczającym (np. Brakeleen),

9. zamontuj nowy komplet klocków hamulcowych, posmaruj pastą Copperpaste tylne blachy klocków hamulcowych, oczyszczone śruby kół,

10. dokręć śruby kół na krzyż używając klucza dynamometrycznego. Moment dokręcania śrub waha się od 7 do 11 daNm,

11. przez pierwszych 300 km unikaj gwałtownych i długotrwałych hamowań, a najlepiej postępuj wg poniższej procedury:


Zasada docierania nowych tarcz:

a. Przez pierwsze 160 km: delikatne hamowanie ze 100 km/h do 50 km/h (po 5 hamowań). Jak tylko tarcza się zagrzeje konieczna jest przerwa na ostudzenie tarczy.
Nie wolno hamować z dużej prędkości do zera !!!
b. Następne 160 km: zwiększasz siłę hamowania, nadal unikając hamowania "do zera" z prędkości powyżej 110 km/h (tarcze powinny mieć jasno niebieski odcień (tzw. barwa nalotowa))
c. Następne 160 km: dalsze zwiększanie siły hamowania, po tym okresie można hamować do zera. Tarcza powinna mieć od jasno do ciemno niebieski odcień.*


Kierunkowość klocków hamulcowych:

Mało kto wie, że klocki hamulcowe trzeba odpowiednio założyć (prawa i lewa strona).
Na zdjęciu poniżej są dwa klocki hamulcowe firmy FERODO (te z czujnikami czyli od wewnętrznej strony tarczy) i na czerwono zaznaczone są oznaczenia kierunkowości:

Nie masz uprawnień do oglądania linków.
Zarejestruj sie lub zaloguj

1. opis RIGHT/LEFT oznacza stronę auta (patrząc z perspektywy kierowcy siedzącego wewnątrz auta)
2. wycięcie (oznaczone strzałką) po prawej stronie metalowego zamka pokazuje stronę montażu
3. strzałka na zamku oznacza kierunek obracania się tarczy przy jeździe do przodu.


* część tekstu zaczerpnięta z Nie masz uprawnień do oglądania linków.
Zarejestruj sie lub zaloguj

www.streetracing.pl

Adaś - jak masz jakieś uwagi to pisz to zmodyfikujemy to.

To jest instrukcja, którą dostałem do nowych tarcz.

Kurde ale jak??

Zakładamy klocki z przodu od pasażera, to left będzie od strony silnika, to się chyba strzałka nie zgadza?? To samo dla right?

Czyżbym źle sobie to wyobraził?

na pewno się przyda dzięki!:>

mam pytanko jakie klucze sa potrzebne (chodzi mi o rozmiar) do wymiany klocków hamulcowych Dziekuje

Dzieki za rade  pozdrowienia

witam mam pytanko muszę wymienić klocki czy muszę razem wymieniać tarcze czy to tylko zależy od zużycia tarcz i jak to sprawdzić

No dzięki a info, za wymianę w warsztacie krzyczą 200 zyla może macie schemaciki luf fotki z wymiany klocuszków sam se wymienię.